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    JSP Name : jspName.jsp
    Description : 설명을 기술합니다.
    author Kim hyung soo
    since 2012. 11. 12.
    version 1.0
    Modification Information
       since          author              description
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    2012. 11. 12.     Kim hyung soo     최초 생성
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<title>글로벌 성장사 | 현대자동차그룹</title>
<meta name="description" content="현대자동차그룹 글로벌 성장사(연구개발과 기술자립) 소개" />
<meta name="keywords" content="글로벌 성장사, 쇳물에서 자동차까지, 연구개발과 기술자립" />
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                    <li class="prol"><a href="./GlobalStory00.do" >Prol</a></li>
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            </div>
            <div id="content">
                <!-- chapter03 -->
                <div id="chapter03" class="chapter">
                    <div class="section" id="section42">
                        <h1><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chapter03-tit.jpg" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></h1>
                        <p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chapter03-text01.jpg" alt="자동차산업은 첨단 및 고급 기술을 가장 빨리 개발하고 흡수하는 전위산업이자 끊임없이 진화하는 신성장동력이라는 것이 정몽구 회장의 생각이다. 현대자동차그룹은 미래기술 확보와 품질혁신, 두 가지 큰 축을 중심으로 연구개발 투자를지속적으로 확대함으로써 연구역량의 고도화를 꾸준히 추진해 왔다. 이러한 연구개발 활동은 세계가 놀라는 품질혁신 성과와 함께 미래의 핵심기술이 될 환경·전자·안전 등의 분야에서 원천기술 독자개발로 이어져 왔다. 현대자동차그룹은 또한 글로벌 R&amp;D 네트워크를 바탕으로 핵심기술과 현지형 전략차량을 개발하는 데 주력하면서, 글로벌 자원을 활용하여 품질·디자인·기술을 향상시키는 등 세계 최고 수준의 연구개발 역량을 확보하기 위해 힘쓰고 있다." />
                        </p>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section43">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-tit-02.gif" alt="마법같은 변신의 시작" /></strong>현대자동차그룹은 산업 전반에 걸친 첨단기술과의 융합 현상이 점차 가속을 내고 있다는 점에 주목하고 있다.정몽구 회장은 연구개발 투자를 지속적으로 확대, 연구역량의 고도화를 꾸준히 추진해 왔다. 국내 연구거점을 남양종합기술연구소로 통합함으로써 국내 연구개발의 효율을 높이고 전문화를 확립 함은 물론, 대륙 권역별로 흩어져 있는 글로벌 R&amp;D 네트워크의 중심축으로서 위상을 확립했다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic02.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic02-tit.gif" alt="주석 - 현대·기아차 연구거점 통합 | 현대·기아차는 연구소를 통합하여 차량 개발과 생산에서 시너지 효과를 내기 시작했고, 우위 기술을 상호 공용함으로써 통합 효과를 극대화했다." class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section44">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-tit-03.gif" alt="공동 연구개발 확대" /></strong>현대자동차그룹은 완성차·부품뿐만 아니라 물류·철강에 이르기까지 전방위에 걸친 계열사·협력회사의 공동 연구개발로 시너지 향상에 힘써 왔다.<br />현대자동차그룹이 진행하는 공동 연구개발의 영역은 R&amp;D 부문, 생산 부문, 부품업체의 공동연구를 비롯하여, 매우 광범위하게 진행되고 있다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic03.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic03-tit.gif" alt="주석 - 현대모비스 용인 기술연구소 | 무향 전파 실험실. 현대·기아차와 마이크로소프트는 2008년 5월, 차량용 IT 및 인포테인먼트(Infotainment) 분야를 중심으로 제휴 협력을 지속적으로 발전시켜 나가기로 했다." class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section45">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic04.jpg" class="center" alt="공유화 정책추진, 플랫폼 통합과 공융부품 확대"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section46">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p>&nbsp;</p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic05.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic05-tit.gif" alt="주석 - 타우엔진, 3년 연속 ’10대 최고 엔진’ 선정 | 타우엔진은 미국 워즈오토가 선정한 ‘10대 최고 엔진’ 상을 3년 연속 수상하면서 현대·기아차의 최고 기술력을 입증했다. 차세대 친환경 승용디젤R엔진 개발 | 현대·기아차는 순수 독자기술로 유럽 환경규제 유로5 기준을 만족시키는 차세대 승용디젤엔진 개발에 성공했다." class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section47">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-tit-06.gif" alt="글로벌 R&amp;D 네트워크의 중심, 남양종합기술연구소" /></strong>현대·기아차는 2003년 5월 울산, 소하리, 남양에 분산돼 있던 거점별 연구소를 경기도 화성의 남양종합기술연구소로 통합하여 세계적인 종합 자동차연구소로 새롭게 출범시켰다.<br />남양종합기술연구소는 차량 개발의 전체 과정뿐만 아니라 기초연구와 선행연구를 자체 수행할 수 있는 각종 최첨단 시설과 장비를 갖추고 최고의 연구인력을 포진시켜, 글로벌 R&amp;D 네트워크의 중심으로서 역할을 활발하게 수행하고 있다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic06.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic06-tit.gif" alt="주석 - 남양종합기술연구소 주행시험장. 남양종합기술연구소 K7 풍동시험 장면" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section48">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-tit-07.gif" alt="미래 기술의 산실, 환경기술연구소" /></strong>현대·기아차가 2003년 환경경영 선포 이래 총 600억 원을 투입하여 완공한 환경기술연구소는 연료전지·하이브리드 자동차의 핵심기술 개발과 양산화, 배기가스 저감과 연비향상의 기술개발, 리사이클 향상과 중금속 대체재료의 개발, 제품생산 공정의 대기·수질 오염 저감, 에너지 폐기물 재활용 기술 등 전반적인 환경기술의 연구를 수행하고 있다.<br />현대·기아차는 환경기술연구소를 기반으로 상품개발·생산·판매·애프터 서비스, 그리고 폐차에 이르기까지 일관된 환경정책을 펼치며 강화되는 환경규제에 더욱 적절하고 신속하게 대응하고 있다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic07.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic07-tit.gif" alt="주석 - 환경기술연구소는 700기압 수소충전소, 연료전지 내구시험기, 전기동력시스템 환경 시험기, 폐치해체 시스템 등 400여종의 환경관련 핵심시스템과 부품개발 시설을 갖췄다. 환경기술연구소는 연료전지·하이브리드 자동차의 핵심기술과 양산화, 배기가스 저감과 연비향상 기술, 리사이클 향상과 중금속 대체재료 개발 등의 연구를 수행하고 있다." class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section49">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic08.jpg" class="center" alt="유럽기술연구소 준공"/>
                            <h3><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic08-tit.gif" alt="" /></h3>
                            <p>2003년 9월, 현대·기아차는 독일 프랑크푸르트 근교 뤼셀스하임시에 유럽시장 공략을 위한 현지 연구개발 거점인 유럽기술연구소 준공식을 갖고 본격 가동에 들어갔다.</p>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section50">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-tit-09.gif" alt="유럽 전략차 개발의 산실, 유럽기술연구소" /></strong>유럽기술연구소에서는 유럽시장의 30% 이상을 차지하는 디젤차 시장을 겨냥하면서 유로Ⅵ·유로Ⅴ 등 환경규제에 대응할 친환경 엔진 개발에 매진하고 있다. <br />독자적으로 운영되고 있는 현대·기아차의 개별 디자인센터는 유럽인의 라이프스타일과 취향에 부응할 참신한 디자인 개발에 주력하고 있다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic09.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic09-tit.gif" alt="주석 - 독일 뤼셀스 하임 | 유럽기술연구소 및 디자인센터 전경" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section51">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-mTit.gif" alt="Chapter.03 연구개발과 기술자립" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic10.jpg" class="center" alt="북미지역 R&amp;D 전초기지, 미국기술연구소"/>
                            <h3><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap03-pic10-tit.gif" alt="" /></h3>
                            <p>현대·기아차는 2005년 10월 미국 디트로이트에 미국기술연구소를 설립하여 북미지역 연구거점으로 삼았다.<br />현대·기아차는 미국기술연구소를 통해 차량 디자인, 설계, 연비개선 등의 각종 테스트를 거쳐 미국시장에 가장 적합한 최고의 차량을 지속적으로 개발하고 있다.<br />현대·기아차는 미국기술연구소와 함께 캘리포니아에 위치한 양사의 독자적인 디자인센터, 모하비 사막의 주행시험장, 앨라배마 공장과 조지아 공장을 연계하는 연구개발 및 생산 시스템을 현지에 구축하고 있다.</p>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
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                </div>
                <!--// chapter03 -->
            <p class="paging"></p>
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            <!--// content -->
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    <script type="text/javascript" src="/hmg/js/web/kor/com/story.js"></script>
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